卷揚式啟閉機落快速閘門時，鋼絲繩纏繞現(xiàn)象是由于機組事故關門2DL、手動JN1、微機KJN1閉合使直流刨匝線圈吸合，快速閘門突然下落，鋼絲繩不能按正常的軌道平穩(wěn)有序的纏繞輪轂，這是卷揚式啟閉機落快速閘的缺陷，運行中要求停機時迅速檢查巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時矯正。鋼絲繩多次纏繞會嚴重影響鋼絲繩的使用壽命，在工程運行時除電機出現(xiàn)保護停機外，我們要嚴格控制其使用次數(shù)，切實保護設備的使用壽命。

??卷揚式啟閉機開啟直流快速閘門無動作現(xiàn)象一般是電氣故障引起，也有可能是刨匝卡死，刨匝線圈燒毀所致。刨匝線圈燒毀通過觀察可知，而電氣故障要細致地檢修，檢查步驟通常分幾種：一是有無工作電源、二是保險絲有無燒斷、三是直流回路有無故障等。工作中我們要逐一排查，首先檢查一次主線保險絲有無燒斷；接觸器線圈有無燒毀、能否可靠吸合有無卡死、觸點接觸滿足要求；保護電器設備是否復位；主線接頭有無發(fā)熱虛接現(xiàn)象等。再檢查二次控制電路保險絲、線路、直流二次回路有無故障，其中直流回路故障***為復雜，這要求我們運行技術人員有較強的***知識和實際解決問題的業(yè)務技能。

卷揚式啟閉機開機時工作門無動作現(xiàn)象主要是二次回路故障，解決此問題要求***技術人員對泵站電氣有***深入的了解。對照線路圖首先從二次控制電路中找出聯(lián)動接點，大套二站聯(lián)動是開機時，微機KSJ觸點延時幾秒閉合，開機與提工作門基本同步。后根據(jù)二次線路檢修的規(guī)則，從右開始－KM→6RD→Z2→1C結(jié)束，再從+KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C結(jié)束，分別找出此線路相關的各接頭、觸點，逐步一點、一塊、一段對線、接點、觸點有無***、有無損壞、有無松動、有無接觸不良、保險絲有無斷開做一個***的維修。再有就是行程開關行程、卷揚式啟閉機開度儀的行程高度設制有無錯誤。通常這樣現(xiàn)象是年度試驗檢修時拆裝線頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開關等工作失誤而造成的。

卷揚式啟閉機的聯(lián)軸器

齒輪聯(lián)軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯(lián)軸器有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。聯(lián)軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。聯(lián)軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。聯(lián)軸器缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應報廢聯(lián)軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。彈性聯(lián)軸器的組裝應符合GB/T5014的規(guī)定，齒輪聯(lián)軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規(guī)定。

卷揚啟閉機的制動輪與制動器

制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應報廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。制動輪組裝后在松閘狀態(tài)下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。
制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合，制動帶的邊緣應按閘瓦修齊，固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應處于0.5~1.0mm之間。